Ducato baumuster 35

作者: E星期五 分类: 未分类 发布时间: 2020-07-17 09:52 ė 6 没有评论

Ambulanz: Verschiedene Unternehmen bauen Hochdach Fiat Ducattos in Krankenwagen für Die A&E-Frontarbeiten um, nutzen den Personenwagen und bauen sie als Patiententransportfahrzeuge um. FR Conversions baut zwei verschiedene Krankenwagen auf der ProMaster 2500 und der 3500. Diese Krankenwagen vom Typ II nutzen das breitere Fahrgestell und die unteren Decks, um den Platz eines Krankenwagens vom Typ III in einem Typ II zu bieten. Auf dem Heimatmarkt des Unternehmens ist Ducato ebenso eine Ikone wie der Ford Transit hier, aber der Van ist auch bei britischen Käufern beliebt. Einer der Gründe ist der hervorragende Kraftstoffverbrauch des Ducato, der den Van bei allen Arten von Nutzern beliebt macht, von großen Flottenbetreibern bis hin zu Reisemobil-Umbauten. Glücklicherweise konnte Fiat diese Effizienz mit seiner neuesten Reihe von Euro-6-Motoren aufrechterhalten. Der Ducato Goods Transport hat eine Nutzlast von 12 m Würfel und kommt mit einer Auswahl von vier Motoren: der 2.0 Benziner, 2.0 JTD, 2.3 JTD 16v oder 2.8 JTD. Alle diese entsprachen den Euro-3-Normen und boten programmiertes Instandhaltungsmanagement. Das Sortiment umfasste zwei Getriebetypen: eine mechanische Box mit Fünfgang-Handbuch plus Rückwärtsgang und ein Automatikgetriebe mit vier Gängen plus Rückwärtsgang. Cut-Away: Cutaway Van Chassis Versionen werden traditionell für Wohnmobile verwendet. Die Collins Group produziert in Zusammenarbeit mit der REV Group auch die NexBus-Buslinie NexBus mit dieser Art von Fahrgestell.

Es ist in allen Größen erhältlich. Im Ducato-Sortiment stehen zahlreiche Konfigurationen zur Verfügung, die verwirrend sein können. Die Besetzung enden sich, wobei die Standard-Ducato von L1H1 bis L3H2 und der Hochleistungs-Ducato Maxi von L2H2 bis L4H3 reichen. Darüber hinaus gibt es Fensterwagen, Dropside Truck, Kipper, Kombi und Minibus-Versionen, und der Ducato ist eine sehr beliebte Wahl für Wohnmobil-Umbauten. Neue Sevel produzierte Version. Peugeot nannte es Boxer, während Citroen es Jumper nannte (Countdown in Großbritannien). Eine Motoroption war ein Fiat 2.5 L Diesel, der 1998 durch einen 2,8-Liter-Iveco/Sofim-Motor ersetzt wurde. Der Alfa Romeo AR6 war ein Von Alfa Romeo vertriebenes Ducato.- Es war in zwei verschiedenen Radstandlängen und als Personenwagen, Nutzfahrzeug oder Pick-up-Truck erhältlich. Es war auch das letzte Nutzfahrzeug, das alfa Romeo verkaufte. Das Modell der Marke Alfa Romeo wurde im Werk Sevel Kampanien (früher ARVECO – Alfa Romeo Industrial Vehicles) in Pomigliano d`Arco, Neapel, bis zum 1. Januar 1986 produziert, als die Produktion von Alfa Romeo Nutzfahrzeugen durch FIAT unterbrochen wurde. Im selben Werk wurde die Produktion des Fiat Ducato bis 1994 fortgesetzt, als er geschlossen wurde.

[6] Die zweite Serie wurde im Februar 2002 mit den Hinter- und Seitenbeule-Leisten und dem überarbeiteten Frontgrill neu gestaltet. Die Motorenpalette war: 2.0 JTD, 2.3 JTD 16v und 2.8 JTD, 2.5 Diesel wurde fallen gelassen. Die Modellbezeichnungen wurden geändert, um das maximale Bruttogewicht widerzuspiegeln: Ducato 29 (2,9 Tonnen), Ducato 30 (3,0 Tonnen), Ducato 33 (3,3 Tonnen) und Ducato Maxi 35 (3,5 Tonnen). [7] Es stehen eine Vielzahl von Optionen zur Verfügung, darunter ein Reifendrucküberwachungssystem und eine automatische Hochstrahlerkennung, eine Selbsttauchfunktion, die die Vollstrahllichter senkt, um blendenden Gegenverkehr zu vermeiden. Eine weitere Option ist Traction+, die dem Ducato hilft, maximalen Grip auf lockeren Oberflächen zu erreichen. Traction+ beinhaltet HDC (Hill Descent Control), eine Funktion, die häufiger bei Geländefahrzeugen zu sehen ist, die den Van automatisch bremst, um steile Steigungen sicher abzubauen.

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